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Clave: 9036
Este seminario práctico-demostrativo inicia directamente con el diagnóstico: el tipo de fallas que provoca y los códigos que emite el cuerpo de aceleración; enseguida se hace una revisión de la técnica correcta de limpieza y de las señales del motor, con escáner, multímetro y osciloscopio.
Posteriormente se ven los temas de reparación y ajuste de este dispositivo, así como los que se refieren al pedal electrónico.
Instructor: Prof. José Luis Orozco.
Licencia por: 1 año.
Temario:
- Fallas que provoca un cuerpo de aceleracion. Códigos.
- Técnicas correctas de limpieza.
- Midiendo con escáner las señales de APP y TPS.
- Midiendo con multímetro la resistencia (ohmios) del motor.
- Qué es el PWM que se aplica en el motor.
- El cuerpo de aceleración de los Nissan Sentra.
- Medición de las señales TPS con osciloscopio.
- El TAC en vehículos Equinox.
- Ajuste en el cuerpo de aceleración de VW.
- Otros elementos que generan falla de EPC o “Rayito en el tablero”.
Temario:
- Fallas que provoca un cuerpo de aceleracion. Códigos.
- Técnicas correctas de limpieza.
- Midiendo con escáner las señales de APP y TPS.
- Midiendo con multímetro la resistencia (ohmios) del motor.
- Qué es el PWM que se aplica en el motor.
- El cuerpo de aceleración de los Nissan Sentra.
- Medición de las señales TPS con osciloscopio.
- El TAC en vehículos Equinox.
- Ajuste en el cuerpo de aceleración de VW.
- Otros elementos que generan falla de EPC o “Rayito en el tablero”.