MANEJO Y APLICACIÓN DEL OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ
Objetivo:
Capacitar a los participantes en el uso del osciloscopio automotriz, su manejo y aplicación para la localización de fallas en sistemas eléctricos y electrónicos de un vehículo.
Instructor: Prof. J. Luis Orozco
Duración total: 16 horas
Paga a 12 meses sin intereses con tarjeta de credito por mercadopago
Temario:
Módulo 1: Introducción al osciloscopio automotriz.
- ¿Qué es un osciloscopio?
- Tipos de osciloscopios: portátiles, de escritorio y para computadora
- Componentes principales: Pantalla, controles, sondas
- Configuración inicial del osciloscopio
- Señales analógicas y señales digitales
- Forma de onda y su importancia
- Osciloscopio requerido en el taller automotriz
Módulo 2: Operación básica y ajustes.
- Manejo de las escalas horizontal y vertical: visualización correcta de una señal
- Uso del disparador (trigger) para estabilizar la señal
- Interpretación de la forma de onda:
- Identificación de picos, caídas y niveles de señal
- Análisis de frecuencia, ciclo de trabajo y amplitud
- Uso de cursores para facilitar las mediciones de amplitud y/o frecuencia
- Cómo tomar y guardar capturas de pantalla de la forma de onda
- Grabando las señales para referencias futuras
Módulo 3: Aplicaciones básicas en el diagnóstico.
- La importancia de contar con el diagrama eléctrico
- Midiendo bobinas de encendido sin necesidad de quitar las bujías, 100% confiable.
- Análisis de señales de bobinas de encendido y su diagnóstico
- Medición de la señal de los sensores de posición (CKP, CMP). Correlación
- Medición de señales de inyectores:
- Diagnóstico de fallas en el sistema de inyección
- Prueba de sensores comunes con osciloscopio:
- Sensor de presión (MAP, MAF)
- Sensores HO2S, KS, IBS, etc.
Módulo 4: Uso del osciloscopio en los sistemas de carga y arranque.
- Señales en el sistema de carga (alternador y batería):
- Identificación de fallas en el alternador (ruido, fluctuaciones)
- Prueba de regulación de voltaje
- Análisis de la corriente de carga y su comportamiento
- Diagnóstico de fallas en el sistema de arranque:
- Señales de motores de arranque y relevadores
- Identificación de fallas como cables de arranque defectuosos o relevadores mal conectados
Módulo 5: Visualizando señales más complejas: ECU y LAN interna.
- Diagnóstico de los sistemas de control del motor (ECU)
- Prueba de sistemas de comunicación (CAN Bus, LIN Bus)
- Identificación de ruidos eléctricos y señales no deseadas
- Cómo usar filtros para aislar señales relevantes
Módulo 6: Más aplicaciones prácticas en el diagnóstico.
- Mediciones de sensores, actuadores y sistemas de control en vehículos en funcionamiento
- Ejercicios prácticos para interpretar y resolver fallas comunes: ¿El vehículo no acelera? ¿Aparece EPC en el tablero o un rayito?
- Forma de comprobar el cuerpo de aceleración y la computadora con el osciloscopio.
- Señales PWM dentro del motor (cuerpo de aceleración, válvulas VVT, cánister, alternador, etc.)
- Compresión relativa: fácil y sencillo
Modulo 7. Casos típicos reales.
- Localización de Fallas en AVEO con el osciloscopio
- Resolviendo problemas en la electrónica de Nissan usando el osciloscopio
- Use el osciloscopio en Chrysler y localice fallas en el sistema de vacío
Modulo 8. Aumentando la capacidad del osciloscopio.
- Uso de puntas de prueba especiales (amperimétrica, de pulsos de bujía, de alto voltaje, etc.)
- Hacer más poderoso el osciloscopio con el programa iCúbica
- Convertir el celular Android en una pantalla de osciloscopio
Duración:
Del 15 de abril al 10 de junio de 2025 (8 clases de 2 horas c/u).
Horario:
De 7 a 9 de la noche, hora de la Ciudad de México.
Fechas:
PRIMER MÓDULO: 15 y 22 de abril, y 6 y 13 de mayo de 2025.
SEGUNDO MÓDULO: 20 y 27 de mayo, y 3 y 10 de junio de 2025.
Costo (dos opciones):
2 pagos de $1,200.00 o un solo pago de $2,000.00
Incluye:
Acceso a clases grabadas-diferidas para repaso, documentos técnicos en PDF y diploma con valor curricular.
Fechas:
| Manejo y aplicación del osciloscopio automotriz | 15 de abril a 10 de junio |
OnLine |